Programma geverifieerd op 13-07-2026
RDW-kenteken, tenaamstelling en wegenbelasting na aflevering
Na de aflevering komen er vier termen op je af die op elkaar lijken en niets met elkaar te maken hebben. Deze pagina zet ze naast elkaar, definieert ze, en noemt per stuk wie hem vaststelt. Bedragen staan er bewust niet in: die worden jaarlijks bijgesteld en een verouderd getal is hier schadelijker dan geen getal.
Wie vraagt het kenteken aan
Bij een nieuwe auto doe je dat niet zelf. De verkopende partij schrijft het voertuig in bij de RDW vóór de aflevering — daarom staat de auto met platen klaar. Uit die inschrijving komen twee dingen die wél van jou zijn:
- De datum eerste toelating. Dit is de datum waarop de leeftijd van het voertuig gaat lopen. Niet je besteldatum, en niet per se je afleverdatum.
- De tenaamstelling op jouw naam, met een tenaamstellingscode. Die code is het gevoeligste papiertje dat je die dag meekrijgt.
De tenaamstellingscode — bewaar hem niet in de auto
De tenaamstellingscode is wat iemand nodig heeft om het voertuig over te schrijven. Wie de code heeft, kan de auto op een andere naam laten zetten. Dat maakt hem functioneel een sleutel, en de plek waar hij niet hoort te liggen is het handschoenenvak van de auto waar hij bij hoort.
Ben je hem kwijt of vermoed je dat iemand anders hem heeft gezien, dan vraag je bij de RDW een nieuwe aan. Doe dat meteen, niet op het moment dat je de auto wilt verkopen.
De drie controles op de dag zelf
- Staat het voertuigidentificatienummer op de papieren gelijk aan dat op de auto?
- Kloppen je naam en adres? Een fout hier stuurt alle latere post naar de verkeerde plek.
- Is de datum eerste toelating wat je verwachtte?
Motorrijtuigenbelasting: waarom een EV die tóch betaalt
Hier zit het grootste misverstand. De motorrijtuigenbelasting is in de kern een gewichtsbelasting, geen uitstootbelasting. De grondslag is het gewicht van het voertuig en de provincie waarin de houder woont — provincies heffen namelijk een eigen opcent bovenop het rijksdeel.
Een elektrische auto stoot niets uit maar weegt door het accupakket doorgaans méér dan een vergelijkbare benzineauto. In een gewichtsgrondslag werkt dat de verkeerde kant op. Dat is precies de reden dat er een afzonderlijke kortingsregeling voor emissievrije personenauto's bestaat: niet omdat de MRB niet zou gelden, maar om de gewichtsopslag te dempen.
Twee dingen om te onthouden, en beide zijn structureel in plaats van getalsmatig:
- De korting is een percentage dat in stappen wordt afgebouwd. Welk percentage in een bepaald jaar geldt, staat vast in de wet en verandert per jaar.
- Je provincie is een variabele. Dezelfde auto kost in de ene provincie meer MRB dan in de andere. Verhuizen verandert je aanslag.
Het bedrag dat op jou van toepassing is, reken je uit met de rekenhulp van de Belastingdienst, met je eigen gewicht en je eigen provincie. Dat is de enige bron die klopt op het moment dat je hem raadpleegt.
Verzekering: het enige dat niet kan wachten
Een voertuig dat op jouw naam staat, moet verzekerd zijn — ook als je er niet mee rijdt. De verzekeringsplicht hangt aan de tenaamstelling, niet aan het gebruik. Regel de dekking dus zodra het kenteken bekend is, en niet op de ochtend van de aflevering.
APK: pas over enkele jaren
Een nieuwe personenauto hoeft de eerste jaren niet naar de APK; daarna volgt een schema dat met de leeftijd van het voertuig meebeweegt. Noteer de datum eerste toelating en tel vanaf daar — niet vanaf je afleverdag, want die twee kunnen weken uit elkaar liggen.
Wat hier los van staat
Je aanbevelingsbonus. Die wordt vastgelegd bij het betalen van de bestelling en staat op je Tesla-account, niet op het kentekenbewijs. Geen RDW-handeling, geen belastingaanslag en geen APK raakt eraan. Ontbreekt de bonus, kijk dan in je besteloverzicht — zie de uitleg over kortingscode vs. aanbevelingscode, niet in dit dossier.
Kort samengevat
De RDW registreert, de Belastingdienst heft, de provincie verhoogt, en jij bewaart de tenaamstellingscode ergens anders dan in de auto. Alle vier zijn losse systemen; alleen de laatste is echt jouw taak.
Lees verder:
- Tesla Support NL — Refereren en verdienen — Primair: de bron van waarheid op de dag van publicatie.
- Tesla Support — FSD (Supervised) abonnementen — FSD-abonnement en prijsstelling.
- Not a Tesla App — Tesla start uitrol FSD (Supervised) in Nederland — Context RDW-goedkeuring en uitrol.