Programma geverifieerd op 13-07-2026

Model 3 of Model Y: is de aanbevelingsbonus bij de één meer waard?

Door Sanne Bakker · Redacteur elektrisch rijden

Een vraag die geregeld binnenkomt: "Krijg ik bij een Model Y een grotere aanbevelingsbonus dan bij een Model 3, omdat de auto duurder is?" Het korte antwoord: nee — en dat is precies waarom dit artikel de moeite waard is.

De bonus zelf verschilt niet per model

De aanbevelingsbonus is gekoppeld aan de bestelling, niet aan de koopsom. Op dit moment gaat het gesprek in Nederland over 3 maanden gratis FSD (Supervised) voor zowel Model 3 als Model Y — een vast aantal maanden van een abonnement dat voor beide modellen hetzelfde maandbedrag kost (ongeveer €99). Reken je dat door, dan kom je bij beide modellen op ongeveer dezelfde indicatieve waarde uit: €297. Geen van beide modellen krijgt "meer maanden" of "een hoger bedrag" — dat verschil bestaat niet.

Waarin de twee dan wél verschillen

Zie de Model 3-pagina en de Model Y-pagina voor de volledige NL-context per model, inclusief fiscale kant en uitvoeringen.

Eén nuance: relatief gezien iets meer waard bij een lagere koopsom

Er is één manier waarop het antwoord genuanceerder ligt: omdat de bonus in vaste euro's wordt uitgedrukt (niet als percentage van de koopsom), weegt datzelfde bedrag relatief iets zwaarder mee bij het model met de laagste instapprijs. We noemen hier bewust geen concreet prijsverschil tussen Model 3 en Model Y — prijzen wijzigen regelmatig en horen thuis op tesla.com/nl_nl, niet op deze pagina. Het punt is alleen: in absolute euro's is de bonus identiek; in relatieve termen (bonus ÷ koopsom) is het verschil klein en marginaal in het voordeel van het goedkopere model.

Waar de modelkeuze wél geld kost: de bijtellingsdrempel

Rijd je zakelijk, dan zit er één effect in de Nederlandse regels dat deze vergelijking scheef trekt — en het werkt precies de andere kant op dan de bonus. Het verlaagde bijtellingstarief voor elektrische auto's geldt namelijk maar tot een grens in cataloguswaarde; alles daarboven valt in het reguliere, hogere tarief. Controleer de actuele percentages en die grens bij de Belastingdienst — ze wijzigen per jaar en horen niet als vast getal op een pagina als deze.

Het gevolg is minder intuïtief dan het klinkt. Beide modellen zitten met hun cataloguswaarde ruim boven die grens. Het prijsverschil tussen het ene en het andere model valt dus volledig in het hogere tarief — niet gedeeltelijk, en niet gemiddeld over de hele cataloguswaarde. Voor een zakelijke rijder is de extra bijtelling van het duurdere model daarmee relatief hoger dan het prijsverschil op de configurator suggereert.

Wat je daarmee doet, in één handeling: reken het verschil in bijtelling per maand uit voordat je kiest, en niet alleen het verschil in aanschafprijs of leasetermijn. Het is een verschil dat vijf jaar meegaat — het percentage staat vanaf de eerste registratie voor een vaste periode vast — terwijl de aanbevelingsbonus eenmalig is en, zoals hierboven, voor beide modellen identiek. De bonus hoort dus niet in deze keuze mee te wegen; dit wél.

Rijd je privé, dan speelt dit niet: bijtelling raakt alleen auto's die door een werkgever ter beschikking worden gesteld. Dan blijft de conclusie hieronder onveranderd staan.

Conclusie: kies op de auto, niet op de bonus

Omdat de aanbevelingsbonus voor beide modellen gelijk is, hoort die niet mee te wegen in de keuze tussen Model 3 en Model Y. Kies op ruimte, gebruik (zakelijk versus gezin) en budget; open daarna je werkende aanbevelingslink vóór je, voor welk model dan ook, gaat configureren.

Lees verder:

• Tesla Support NL — Refereren en verdienen — Primair: de bron van waarheid op de dag van publicatie.
• Tesla Support — FSD (Supervised) abonnementen — FSD-abonnement en prijsstelling.
• Not a Tesla App — Tesla start uitrol FSD (Supervised) in Nederland — Context RDW-goedkeuring en uitrol.